La capitale congolaise s’apprête à accueillir un grand rendez-vous économique dédié aux infrastructures de transport. Du 26 au 28 octobre 2026, le Hilton Hotel de Kinshasa abritera le Transport Infrastructure & Logistics Investment Forum, dénommé RIF-RDC 2026.
Placé sous le haut patronage du Président de la République et sous le parrainage du ministère des Transports, ce forum se veut la plateforme de référence pour repenser l’architecture logistique nationale.
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Un forum pour bâtir la puissance logistique de l’Afrique centrale
Le thème retenu pour cette édition illustre l’ambition de ses organisateurs : « Corridors stratégiques, souveraineté logistique et intégration régionale : bâtir la puissance infrastructurelle de l’Afrique centrale ».
Avec ses 2 345 410 km² et ses neuf frontières, le pays ne peut envisager son décollage économique sans une maîtrise totale de ses chaînes d’approvisionnement.
Au-delà d’un simple forum, le RIF-RDC 2026 se positionne comme un marché des capitaux pour les infrastructures. Décideurs publics, bailleurs de fonds internationaux, fonds d’investissement, opérateurs logistiques et experts sectoriels y sont attendus.
L’objectif de ces assises est de transformer les intentions en projets bancables et orienter les investissements vers les maillons les plus critiques du système de transport congolais, du rail à la voie fluviale en passant par les plateformes portuaires.
Souveraineté logistique : réduire le coût de l’enclavement
La question de la souveraineté logistique constituera le fil rouge des échanges. Pendant des décennies, l’économie congolaise a subi le coût prohibitif de l’enclavement et la dépendance aux corridors d’exportation extra-africains.
La RDC importe encore près de 80% de sa logistique lourde. Le forum entend apporter des réponses structurelles à cette vulnérabilité en promouvant des solutions endogènes de transport, de stockage et de distribution.
Des corridors stratégiques à fort potentiel de rentabilité
Les corridors stratégiques, deuxième pilier du forum, seront au centre des panels. Le corridor Ouest (Kinshasa-Matadi), le corridor Sud (Kolwezi-Lubumbashi-Zambie) et le projet du corridor Est vers l’Afrique de l’Est représentent des axes à fort potentiel de rentabilité.
Pour les analystes, leur modernisation est perçue comme un levier direct de compétitivité pour le cuivre, le cobalt et les produits agricoles congolais, dont les coûts logistiques absorbent jusqu’à 40% du prix final.
Intégration régionale : Kinshasa veut devenir le hub de l’Afrique centrale
Sur le plan de l’intégration régionale, Kinshasa entend affirmer son leadership. La RDC, membre de la SADC, de la CEEAC et du COMESA, dispose d’une position géostratégique unique pour devenir le hub logistique de l’Afrique centrale.
Le RIF-RDC 2026 servira ainsi de cadre de négociation pour l’harmonisation des normes de transport, la facilitation du transit transfrontalier et la création de zones logistiques à valeur ajoutée.
Pour la RDC, l’enjeu n’est plus seulement de construire des routes, mais de bâtir une véritable puissance infrastructurelle capable de soutenir une croissance durable et de garantir son autonomie logistique face aux chocs externes.
